宝马研发主管：电动汽车不可能无限增加电池容量，否则将失去意义

北京时间11月3日下午，2024赛季中甲联赛第30轮比赛全部结束。在这中甲最后一轮、事关第二个冲超名额的比赛中，大连英博队主场2:1绝杀上海嘉定汇龙队，顺利拿到本赛季中甲联赛第二名，冲超成功；与之竞争的广州队客场遭遇南京城市队阻击，1:2落败之后最终排名第三。实际上，这两场冲超之战，确实也扣人心弦，赛前大连领先广...

IT之家 2 月 12 日消息，当地时间 2 月 10 日，在接受《Automotive News》采访时，宝马研发主管 Frank Weber 直言，不可能“无限增加”，否则电动车将失去意义。

他指出，市面上有不少关于续航突破 620 英里（IT之家备注：约 997.79 公里）的讨论，但制造这类车型的碳足迹“完全没有必要”。相比之下，提升整车效率才是更值得关注的方向。

宝 用户调查显示，大多数电动车车主在日常驾驶中，实际在 250 到 310 英里（约 402 到 499 公里）之间就已足够。宝马目前的车型已经能够满足这一需求，而即将推出的 Neue Klasse（新世代）车型，其实际续航相比现款车型预计提升约 30%。

“从数据来看，真正会长途驾驶电动车的人极少。”Weber 强调，打造更 的电动车，比单纯增加电池更重要。与此同时，电池技术的进步也在改善用户体验。Neue Klasse 车型将搭载宝马自主研发的新型圆柱电池，充电速度比现款电池快 30%，仅需约 10 分钟即可补充 190 英里（约 306 公里）的续航。

至于备受关注的固态电池，Weber 认为，它们距离真正普及仍需约 10 年。“固态电池一定会到来，但至少还要等一代车型的时间。”