预售7.88万起，吉利星愿有实力搅局代步市场，设计出彩，空间不小

刚刚过去的2023年是中国的新能源大年。 截至2023年底，国内新能源发电总装机量，已经占到全球40%。新能源汽车产销量，已经连续第9年位居全球第一。 按照“赢学”观点，这可不是....

预售7.88万起，吉利星愿有实力搅局代步市场，设计出彩，空间不小

虽然国内汽车消费市场有消费升级的大趋势，但大多数不同工薪阶层买车还是比较务实的，比如在新能源领域，比较小尺寸的代步车往往更容易冲击高销量，比亚迪海豚以及五菱缤果都是销量大户。而接下来吉利也要布局一款很能打的全新代步车型，这款车就是吉利星愿。

最近已经进入到了预售阶段，起步预售价7.88万，这个价格门槛如果相比比亚迪海豚确实明显低一些，毕竟海豚的起步指导价达到了9.98万，两者有2万多的差价。实际上7.88万的起步预售价更接近比亚迪海鸥，但是这款吉利星愿尺寸定位显然比海鸥要更大，实用性是明显强一个档次。

这款车总长度4135mm虽然不大，但车身宽度超过1.8米，后排横向空间表现是很宽敞的，而轴距2650mm，放在代步车市场对比的话，并不算短，作为日常上下班代步工具，而且路途上接送小孩，这样的用车场景会很舒服。

其实吉利之前也布局过代步产品，不过之前萤火虫那种车型造型设计确实不算特别漂亮。但这款吉利星愿设计手法明显高一个档次，车头前脸采用了封闭中网，搭配更圆润的立体式灯光。车身侧面还有半隐藏门把手，搭配各种冰淇淋颜色，以及拼色车顶。

而且在走低价路线的情况下，这款代步小车的内部配置并不吝啬，全系都提供了比较大尺寸的中控悬浮车机屏幕，而且无差别支持了4G网络互联以及OTA升级，现在吉利和魅族合作的全新车机系统用起来也很舒服，而且支持了双区域的语音唤醒识别。细节用料方面全系都是皮革面料座椅，高配还支持了电动座椅调节以及座椅加热。

当然这个级别的车型就不可能提供很强的动力系统，吉利星愿入门版本提供了58千瓦电动机，也就是79马力的输出，低配版性能表现相比比亚迪海豚确实略微弱一些，不过日常家用也是没问题的。中高配版本则是116马力电动机，这样的动力性能表现就比较主流了，116马力偶尔跑高速也是可以胜任的。

电池组配置比较厚道，入门续航310公里，中高配版本做到了410公里。而且底盘硬件方面，这样一款入门的代步产品反而提供了前麦弗逊 悬架搭配后多连杆 悬架，操控和乘坐质感放在同级别圈子里会是比较大的卖点，毕竟代步领域其他车型基本上就是很简单的后扭力梁悬架。

问题来了，你觉得吉利星愿会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。