东风汽车已完成 3 款车规级芯片流片

不得不说，购买电动汽车的用户是越来越多。一般来说，纯电车型使用三元锂电池偏多一些，而插电混动以及增程式新车大部分都是磷酸铁锂电池。当然了，磷酸铁锂电池也开始技术突破，所以很多车企也在大量使用磷酸铁锂....

IT之家 10 月 20 日消息，据武汉经开区，东风汽车已完成 3 款车规级芯片流片，填补了国内空白。

IT之家获悉，其中一款高端 MCU 芯片和一款 H 桥驱动芯片已实现二次流片，一款高边驱动芯片已开始整车量产搭载。

东风汽车研发总院智能化总师张凡武介绍称，当前单车约有 25 至 50 个控制器，共含约 500 至 1000 颗芯片。一些用于动力域、底盘域控制器的高端 MCU、部分专用芯片（智能功率器件和电源管理）与汽车核心功能耦合度较高，长期被国外厂商垄断。

他表示：“越是难以替代的芯片，越是应该采用国产替代，MCU 和专用芯片是我们国产芯片替代的重中之重。”

2022 年，东风汽车牵头，联合中国信科二进制半导体有限公司等 8 家企事业单位，共同成立湖北省车规级芯片产业技术创新联合体。

今年 8 月，由创新联合体开发的高端 MCU 芯片实现第二次流片，正同步开展控制器软件开发，预计明年搭载上车，有望成为国内最早量产的全国产化 MCU 芯片。