插混中型SUV，有七座，起步9.98万“价格屠夫”，性能还挺强

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插混中型SUV，有七座，起步9.98万“价格屠夫”，性能还挺强

在国内造车新势力圈子里，赛力斯如今的存在感已经比较强了，特别是借助华为的力量打造问界系列产品销量相当强势，不过从价格定位来看，问界系列车型是偏向于中高端市场的。其实赛力斯旗下也有走亲民路线的产品，比如近日全新蓝电E5 PLUS已经上市，这款车可以说是价格屠夫的定位。

产品定位已经达到了插电混动中型SUV的级别，但是价格却比问界M5之类的车型还便宜很多，起步指导价已经控制在9.98万，这是个什么概念？也就是比很多传统燃油紧凑型SUV还便宜，就拿经典的哈弗H6或者长安 75来说，这款蓝电E5 PLUS价格也是明显有诚意的。

车身总长度做到了4760mm，宽度1865mm，而轴距做到了2785mm，如果相比丰田汉兰达之类的产品确实显得略短一些，但是整体造型风格比较沉稳，特别是整个车顶向后延伸，空间利用率还算不错，所以这款车除了5座版本甚至还有7座配置，当然7座版本的第3排会显得局促一些，但对于二胎家庭来说，一大家子共同出行自驾游就方便多了。

这款车外观造型设计风格其实有点问界M7的韵味，比如只看车身尾部的话，都是辨识度很高的贯穿灯光，而且贯穿尾灯完全集成在整个后尾箱门上。而车头前脸是这款车型单独的原创设计，贯穿日行灯显得挺犀利，车身侧面细节处理并不掉价，提供了不少镀铬装饰条。

虽然价格门槛已经控制在10万之内，但不可否认这款车内饰配置挺有诚意，主力版本车型提供了15.6英寸中控车机大屏幕，而且是双区域的语音唤醒识别，再加上背靠着赛力斯，这款车也用上了华为的车载系统，智能生态的实用性很强。

硬件方面电池组配置区分为三个档次，低配入门版本纯电续航能力已经做到了100公里，中配版本纯电续航120公里，高配版本更是达到了165公里，如果家里有充电的条件，日常上下班这款车完全可以当成纯电车来使用。而跑长途的话还有1.5L自然吸气发动机的存在，并没有里程焦虑的问题。

这款蓝电E5 PLUS整套系统综合输出并不弱，零百加速成绩做到了7.8秒，在同价位领域已经比较强，而且亏电状态下油耗已经控制在百公里4.9升，作为一款较大尺寸的SUV，日常用车成本相对较低。

问题来了，你觉得蓝电E5 PLUS划算吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。