长安马自达EZ6：再爱都曲终人散了

体坛网记者王晓瑞撰文谈到了上海双雄的争冠形势，并表示海港后劲不足的问题在上赛季就已显现。上海海港队在理论上还有夺冠的机会，但他们的状态起伏不定。尽管曾在积分榜上领先5分，如今却落后申花1分，这种后劲不足的情况早在上赛季就显现出来了。2023赛季，海港早期积累了较大优势，掩盖了一些问题。客场对阵成都蓉城前，...

马自达是个很轴的品牌，无论是对内燃机，还是对转子，还是对设计。

所以即便马自达是个体量很小的小众品牌，但并不影响我对他的喜欢，对情感于这个倔强的品牌，总有一种特殊的情感。

可如今这份喜欢，都随着长安马自达EZ-6的上市，随风去了。这一刻，曾经时常因为 辆车没买马自达而无比愧疚的心，彻底得到了救赎。

长安马自达EZ-6于10月26日正式上市，指导价格区间为 13.98万-17.98万元，我承认这个价格并不算高，但是我们也不能否认，长安马自达EZ-6其实就是悬挂马自达logo的启源A07。

这款车其实是基于长安汽车EPA电车 ，同样提供纯电和增程两种动力。

并且从各项数据上来看，马自达和长安汽车融合的太过于 ，以至于网友戏称：长安马自达EZ-6完全就是启源A07、深蓝SL03的“换壳”。是啊，就连内饰其实都没大差，甚至是照搬。

并且呢，在长安马自达EZ-6的身上，我们似乎也看不到马自达曾经最大的优势，也就是驾乘操控。因为我们众所周知，增程车型并不存在发动机变速箱动力衔接是否丝滑的问题，而且还是那句话，对最大马力只有218匹的EZ-6，，整备质量超过1.8吨的EZ-6来说，似乎也没谈操控的必要。

各位，今天在此，我并不想讨论这款车的产品力，我也明白马自达如今的尴尬处境，但是我还是觉得，这款车的上市，其实就是马自达主动扔掉灵魂的悲剧。

结语

“世上鲜花会盛开，壮丽不朽的事物会接踵而来”这是当初一汽马自达的公众号简介，但，2021年，一汽马自达和我们说了再见，而我们也清楚的知道，一汽马自达的离开，也正式宣告马自达在中国快速失去色彩，果不其然，如今长安马自达，早就已经不是当初的马自达了。行吧，那就这样吧，再爱都曲终人散了。