利润腰斩_高层降薪_股价暴跌，日系汽车制造商太难了

广东队大胜深圳队35分CBA常规赛第十轮，广东队坐镇主场对阵深圳队，双方经过四节比拼，最终，广东队以123-88大胜深圳队35分，收获了一场酣畅淋漓的大胜。拿下这场比赛，广东队以6胜4负的成绩，排在CBA积分榜第七名。而深圳队则遭到了5连败，以2胜8负的成绩，排在CBA积分榜第16名。从本场比赛来看，可以说，早早就失去了胜负...

新能源汽车产业异军突起，传统燃油车品牌的生存，岌岌可危。

曾经引领全球汽车潮流的日系车企，也不得不低下了高昂的头颅，承认在经营方面出现了问题。

据悉，日本7家主要汽车制造商，在近期公布了截至九月末的财报，其中丰田、本田、日产、三菱、马自达五家车企净利润均出现了同比下滑。

值得注意的是，日产汽车的净利润完全可以用“暴跌”来形容，同比下降了94%，仅为192亿日元。

根据 财经的消息，日本多家车企因汽车 数据造假，受到了社会舆论的广泛关注，部分车型被迫暂停生产和销售。

民众对品牌的信任度降低，销量被严重影响，巨额整改成本更是挤压了利润空间，日本车企在本土及海外市场，均面临着前所未有的困境。

裁员降薪、股价暴跌

为应对销售下滑的危机，日产汽车宣布在全球范围内裁员9000人，约占员工总数的6.71%，并削减20%的产能。

虽然目前还没有说明具体的裁员时间和地点，但可以肯定的是，公司要轻装上阵，压缩的人数可能只会多不会少。

财报显示，日产公司第二财季转为净亏损，亏损额高达93亿日元，而上一年同期还有1907亿日元的净利润。

受此影响，原本全年经营利润预期为5000亿日元，现在不可能完成，只能下调至1500亿日元了。

更糟糕的是，日产汽车的股价较年初已经下跌了27%，且因疲软的业绩，在七月份大幅下跌后，至今尚未回升，落后于国内同行丰田和本田。

日产公司表示，正在实施多项措施，包括首席执行官自愿降薪50%，其他执行*员也自愿相应减薪，降低销售及综合行政开支，优化资产组合等，试图扭转经营颓势。

利润腰斩、转型困难

作为全球最大的汽车制造商，丰田的财报也不尽如人意，数据显示，公司的利润已经降至去年同期的一半以下，堪称“腰斩”。

截至9月末，丰田汽车的经营利润为2.46万亿日元，同比减少3.7%；累计销量455.6万辆，同比减少4%。

净利润方面，实现收入1.9万亿日元，同比减少26.4%，这是2年来，丰田汽车半年财报首次出现利润下滑。

日系汽车制造商，也考虑到了发展新能源，积极寻求破局之路，与其他制造商建立新的合作关系。

但也有专业人士表示，日本的新产品阵容缺乏吸引力，电动汽车的需求已经出现了逐渐减弱的趋势。

此时日系车企再转型整个产业链，是不是一个正确的抉择，期待的销量能不能实现，都得打一个大大的问号。

再强大的企业，没有跟上时代的步伐，也有被市场抛弃的一天。

在多重因素的作用下，日系汽车制造商想要恢复往日荣光，确实不是一件容易的事了。