九号公司“结盟”宝马 电动两轮车“新势力”要变天了？

在公司任职30年之久的吉姆·瑞安已于今年早些时间辞去SIE总裁兼首席执行官一职，继任者方面，索尼大胆决定采取“双CEO”的模式，而非联合CEO——赫尔门·霍尔斯负责PS工作室和第一方软件内容，西野秀明则掌管硬件业务。

每经 杨昕怡    每经编辑：张海妮

两轮车“新势力”能和汽车巨头合作什么？11月20日，九号公司（689009.SH，股价45.78元，市值328.16亿）和宝马集团在江苏常州签署了合作协议。

《每日经济新闻》记者从九号公司方面了解到，此次合作达成后，九号公司将依据宝马集团开发的两轮车安全技术专利，同时结合公司自身的先进技术，开发生产一系列具备自主产权，且安全性、创新性领先的电动两轮车产品。

作为全球知名的豪华汽车品牌，宝马在2011年就尝试布局电动摩托车市场。2012年，BMW C evolution的发布让宝马成为高端摩托车品牌中首个“触电”玩家。

并且，宝马集团还在向电动摩托车这一品类持续投入。在2022年的宝马集团财报年会上，宝马集团董事长齐普策曾表示：“从2030年起，宝马摩托车都市出行系列将全部实现电动化。未来每18~24个月，宝马摩托车都将面向全球推出一款电动摩托车”。

不谋而合的是，电动两轮车正是九号公司的强势业务。

2024年三季报显示，今年第三季度，公司电动两轮车实现销量93.76万台（中国区销量93.63万台），实现收入25.92亿元。前三季度，电动两轮车实现国内销量213.47万台，同比增长86.08%，实现销售收入59.08亿元，同比增长87.45%。

对于电动两轮车业务的盈利情况，九号公司在10月28日的投资者关系活动上透露，今年第三季度，经营利润率环比第二季度呈现微增趋势。

聚焦电动自行车行业，目前“新国标”替换需求已基本被满足，行业的换代红利期接近尾声，而“新强标”的实行又给业内企业带来了新的挑战。基于这一背景，九号公司将如何满足市场对电动两轮车新产品的需求？

在11月19日的业绩说明会上，九号公司高管在回答这一问题时主要提及两点：一是通过新的车型开发和产品探索满足市场需求，“例如对Xyber、K系列车型的开发”；二是会考虑通过产品定位和价格体系锁定目标用户，以此来提高市场份额，还会通过产品组合满足不同用户的需求。

与此同时，九号公司高管在业绩说明会上透露，从销量上看，九号电动自行车和电动摩托车的占比较为接近。在市场份额的目标上，从中长期看，公司希望在中高端市场获得较高的份额。

艾瑞咨询发布的《2023年中国两轮电动车行业白皮书》显示，在7000元以上的两轮电动车市场中，九号和小牛的市占率分别为51.7%和43.8%，竞争激烈。而此次与宝 合作，也将是九号公司在中高端市场上为守住地位而发起的一次进击。

每日经济新闻